Allgemeine Fahrzeugdaten:

- Masse: 185kg

- Allradantrieb

- Länge: 2845 mm

- Breite: 1480 mm

- Höhe: 1175 mm

- Radstand: 1530 mm

- Beschleunigung: 0-100 km/h in 2 sek

- Höchstgeschwindigkeit: 114 km/h

Frame & Body

-Selbstgefertigtes CFK-Monocoque

- CFD-optimiertes Aerodynamik-Package
  bestehend aus Frontflügel, Heckflügel,
  Seitenkasten und Diffusor

- Ergonomie-optimiertes Driver Office

Suspension & Drivetrain

- im Radträger vollständig integrierte Motoren

- Ein permanenterregter Synchronmotor pro Rad

- Spitzenleistung je Rad: 35kW bei 11.600 U/min

- Drehmoment je Rad: 29,1 Nm bis 11.600 U/min

- Maximale Drehzahl von 20.000 U/min

- Planetengetriebe in der Radnabe mit einer Übersetzung
  von 13,02 :1

-CFD-optimiertes Kühlsystem

Vehicle Dynmaics & Simulation

- Hoosier LC0 16.0“ x 7,5“ - 10“

- Selbstgefertigte CFK-Felge 7,5“ x 10“

- CFK-Aluminium-Hybridfahrwerk

- Entwicklung und Abstimmung der Fahrdynamik-
  Regelung (Torque Vectoring, Traktionskontrolle,
  ABS & Leistungskontrolle)

Electrics & Electronics

- HV Spannung 600 V- Bordnetz 24 V- Batteriekapazität von 8,1 kWh- Selbstentwickelte Leiterplatinen für elektrische  Systeme und Komponenten- Energierückgewinnung durch Rekuperation- Auf Fahrerwünsche angepasstes Informationssystem- Integriertes Batteriesicherheits- und Kühlsystem

Allgemeine Fahrzeugdaten:

- Masse: 194 kg

- Radstand: 1530 mm

- Allradantrieb über Radnabenmotoren

Frame & Body:

- CFK-Monocoque

- Ergonomie-optimiertes Driver Office

- CFD-optimiertes Aerodynamikpaket mit flügelgeformtem Unterboden und Diffusor

Suspension & Drivetrain:

- im Radträger vollständig integrierte Motoren

- 4 permanenterregte Synchronmaschinen mit 35 kW Peak-Leistung je Motor

- 20.000 U/min

- Drehmoment je Rad: 29,1Nm bis 11.600 U/min

- 2-teilige Radnabe mit integrierten Planetenträger, Übersetzung 13:1

- CFD optimiertes Kühlsystem für Motoren mittels Wasserkühlung

- 140 kW Maximalleistung (190PS)

- CFK-Aluminium-Hybridfahrwerk

Vehicle Dynamics & Simulation:

- umfangreiche Datenauswertung aller verbauten Sensoren

- Entwicklung und Abstimmung einer selbstentwickelten Fahrdynamikregelung (Torque Vectoring)

Electrics/Electroncis:

- Modular in die Struktur eingesetzter Akkukasten

- HV Spannung 600 V und Bordnetz 24 V

- Batteriekapazität von 7 kWh

- integriertes Batteriesicherheits- und Kühlkonzept

- selbstentwickelte Leiterplatten für die elektrischen Systeme und Komponenten

- Energierückgewinnung durch Rekuperation

Allgemeine Fahrzeugdaten:

- Masse: 197 kg

- Radstand: 1530 mm

- Allradantrieb über Radnabenmotoren

Frame & Body:

- Seitenkästen zur verbesserten Kühlleistung und Anströmung des Heckflügels

- Ergonomie optimiertes Driver Office

- Aerodynamikpaket mit flügelgeformtem Unterboden und Diffusor

Powertrain:

- an den Radträgern angeflanschte Radnabenmotoren

- 4 permanenterregte Synchronmaschinen mit 35 kW Peak-Leistung je Motor

- 20.000 U/min

- Gewichtseinsparung am gesamten Powertrain

- 2-teilige Radnabe mit integrierten Planetenträger, Übersetzung 13:1

- CFD optimiertes Kühlsystem für Motoren mittels Wasserkühlung

- max. 1513 Nm Drehmoment insgesamt

- 140 kW Maximalleistung (190PS)

Suspension:

- selbstentwickeltes Steuergerät für Sicherheits- und Regelungssysteme

- Gesamtfahrzeugsimulation im Bereich Fahrdynamik inklusive Mehrkörpersimulation

- umfangreiche Datenauswertung aller verbauten Sensoren

- Entwicklung und Abstimmung einer selbstentwickelten Fahrdynamikregelung (Torque Vectoring)

- 13-Zoll Magnesiumfelgen

- CFK-Aluminium-Hybridfahrwerk

Electrics/Electroncis:

- Modular in die Struktur eingesetzter Akkukasten

- HV Spannung 600 V und Bordnetz 24 V

- Batteriekapazität von 7 kWh

- integriertes Batteriesicherheits- und Kühlkonzept

- selbstentwickelte Leiterplatten für die elektrischen Systeme und Komponenten

- Energierückgewinnung durch Rekuperation

- auf Fahrerwünsche angepasstes Informationssystem

Allgemeine Fahrzeugdaten:

- Masse: 208 kg

- Radstand: 1530 mm

- Allradantrieb

Frame & Body:

- Seitenkästen zur verbesserten Kühlleistung und Anströmung des Heckflügels

- Ergonomie optimiertes Driver Office

- Aerodynamikpaket mit flügelgeformtem Unterboden und Diffusor

- in Monocoque integrierte Fahrwerkinsorts

- DRS (Drag Reduction System)

Powertrain:

- an den Radträgern angeflanschte Radnabenmotoren

- 4 permanenterregte Synchronmaschinen mit 28 kW Peak-Leistung je Motor

- 19.000 U/min

- Gewichtseinsparung am gesamten Powertrain

- Weiterentwicklung des Planetengetriebes

- CFD optimiertes Kühlsystem für Motoren mittels Wasserkühlung

Suspension:

- selbstentwickeltes Steuergerät für Sicherheits- und Regelungssysteme

- Gesamtfahrzeugsimulation im Bereich Fahrdynamik inklusive Mehrkörpersimulation

- umfangreiche Datenauswertung aller verbauten Sensoren

- Entwicklung und Abstimmung einer selbstentwickelten Fahrdynamikregelung (Torque Vectoring)

- 13-Zoll Magnesiumfelgen

Electrics/Electroncis:

- Modular in die Struktur eingesetzter Akkukasten

- HV Spannung 600 V und Bordnetz 24 V

- Batteriekapazität von 7 kWh

- integriertes Batteriesicherheits- und Kühlkonzept

- selbstentwickelte Leiterplatten für die elektrischen Systeme und Komponenten

- Energierückgewinnung durch Rekuperation

- auf Fahrerwünsche angepasstes Informationssystem

Allgemeine Fahrzeugdaten:

- Masse: 217 kg

- Radstand: 1530 mm

- Allradantrieb

Chassis:

- 13-Zoll Carbon-Aluminium-Hybrid Felgen

- Seitenkästen zur verbesserten Kühlleistung und Anströmung des Heckflügels

- Ergonomie optimiertes Driver Office

- Aerodynamikpaket mit flügelgeformtem Unterboden

- in Monocoque integrierte Fahrwerkinsorts

- Untersuchung mittels Mehrkörpersimulation

- CFD optimiertes Aerodynamikpaket

- DRS (Drag Reduction System)

Powertrain:

- selbstentwickelte und gefertigte Radnabenmotoren

- 4 permanenterregte Synchronmaschinen mit 38 kW Peak-Leistung je Motor

- 19.000 U/min

- Gewichtseinsparung am gesamten Powertrain

- Weiterentwicklung des Planetengetriebes

- CFD optimiertes Kühlsystem für Motoren mittels Wasserkühlung

Vehicle Dynamics:

- selbstentwickeltes Steuergerät für Sicherheits- und Regelungssysteme

- Gesamtfahrzeugsimulation im Bereich Aerodynamik und Fahrdynamik

- umfangreiche Datenauswertung aller verbauten Sensoren

- Entwicklung und Abstimmung einer selbstentwickelten Fahrdynamikregelung (Torque Vectoring)

- Implementierung der Fahrdynamikregelung (YawRate Controller/Gierratenregelung)

Electrics/Electroncis:

- Modular in die Struktur eingesetzter Akkukasten

- HV Spannung 600 V und Bordnetz 24 V / 48 V

- Batteriekapazität von 8 kWh

- integriertes Batteriesicherheits- und Kühlkonzept

- selbstentwickelte Leiterplatten für die elektrischen Systeme und Komponenten

- Energierückgewinnung durch Rekuperation

- auf Fahrerwünsche angepasstes Informationssystem

Allgemeine Fahrzeugdaten:

- Masse: 208 kg

- Radstand: 1530 mm

- Allradantrieb

Chassis:

- 10-Zoll Carbon-Aluminium-Hybrid Felgen

- innenbelüftete Scheibenbremse

- Vollcarbonmonocoque in Sandwichbauweise

- Ergonomie optimiertes Driver Office

- Seitenkästen zur verbesserten Kühlleistung

- in Monocoque integrierte Fahrwerkinsorts

- Untersuchung mittels Mehrkörpersimulation

- CFD optimiertes Aerodynamikpaket

- DRS (Drag Reduction System)

Powertrain:

- selbstentwickelte und gefertigte Radnabenmotoren

- 4 permanenterregte Synchronmaschinen mit 38 kW Peak-Leistung je Motor

- 19.000 U/min

- Wasserkühlung von Motoren und Inverter

- 2-stufiges Planetengetriebe mit einer Übersetzung von 15,08:1

- CFD optimierte Kühlkreisläufe mit außenliegenden Kühlern

Vehicle Dynamics:

- selbstentwickeltes Steuergerät für Sicherheits- und Regelungssysteme

- Gesamtfahrzeugsimulation im Bereich Aerodynamik und Fahrdynamik

- umfangreiche Datenauswertung aller verbauten Sensoren

- Regelungssysteme wie Traction Control, Torque Vectoring und Rekuperation

- Angepasste Feder-Dämpfer-Einheit

Electrics/Electroncis:

- Modular in die Struktur eingesetzter Akkukasten

- HV Spannung 600 V und Bordnetz 24 V / 48 V

- Batteriekapazität von 7 kWh

- integriertes Batteriesicherheits- und Kühlkonzept

- selbstentwickelte Leiterplatten für die elektrischen Systeme und Komponenten

- auf Fahrerwünsche angepasstes Informationssystem

Allgemeine Fahrzeugdaten:

- Masse: 180 kg

- Radstand: 1530 mm

- Höhe: 1134 mm

- Breite: 1416 mm

- Länge: 2920 mm

Chassis:

- 10-Zoll Carbon-Aluminium-Hybrid Felgen < 1,5 kg

- innenbelüftete Bremsscheiben aus Stahl

- Vollcarbonmonocoque: Gewicht 17 kg inklusive Alu-Fronthoop

- Ergonomie optimiertes Driver Office

- Abdeckungen aus Basaltfaserverbundwerkstoff

- Kühlkanalposition hinter dem Fahrer

- Untersuchung mittels Mehrkörpersimulation

- CFD optimierter Unterboden

- Dreiteiliger Front- und Heckflügel: Gewicht 10 kg

Powertrain:

- 2 Motoren im Heck: permanenterregte Synchronmotoren mit 45 kW je Motor

- bis zu 19.000 U/min und 33 Nm

- selbstentwickelte und gefertigte Motoren mit Wasserkühlung

- 3-stufiges Stirnradgetriebe mit einer Übersetzung von 12,7:1

- Verwendung von Hybridzahnrädern (Aluminium/Stahl)

- Tripoden-Antriebswellen mit Schnellwechselsystem

Vehicle Dynamics:

- Auslegung der Sensorik und Regelungssysteme (z.B. Traktionskontrolle) auf höchste Sicherheit und Genauigkeit

- selbstentwickeltes VDDC & Sensorknoten nach höchstem Sicherheitsstandard

- umfangreiche Datenauswertung mittels speziell abgestimmter Sensoren

- Umsetzung einer Hinterradlenkung

Electrics/Electroncis:

- in die Struktur integrierter Akkukasten

- HV Spannung 600 V und Bordnetz 24 V

- CAD konstruierter Bordnetz-Kabelbaum

- Kapazität von 7,6 kWh

- Batteriesicherheit nimmt größten Stellenwert ein, durch integrierte Schutzmaterialien

- selbstentwickelte Leiterplatten für die elektrischen Systeme

- optimiertes Fahrerinformationssystem

- Online-Telemetriesystem

- optimierte Leistungselektronik

Allgemeine Fahrzeugdaten:

- Masse: 165 kg

- Radstand: 1530 mm

- Höhe: 1123 mm

- Breite: 1390 mm

- Länge: 2656 mm

Besonderheiten:

- umfangreiche hochgenaue Sensorik

- 10-Zoll Carbon-Aluminium-Hybrid Felgen

- Aerodynamisch optimiertes CFK-Monocoque

Powertrain:

- 2WD-Heckantrieb selbstentwickeltes permanenterregte Synchronmaschine

- Motorkühlung mittels Öl

- Dreistufiges Stirnradgetriebe

- Drehzahl: max. 19.000 U/min

Energiespeicher:

- 7,7 kWh

- Akkukasten mit integrierten brandverhindernden Maßnahmen

- 288 Lithium-Polymer-Zellen

- Spannung: 600 Volt

Allgemeine Fahrzeugdaten:

- Masse: 238 kg

- Radstand: 1530 mm

- Höhe: 1082 mm

- Breite: 1403 mm

- Länge: 2802 mm

Besonderheiten:

- Monocoque mit Stahlrohr-Heckrahmen

- Torque-Vectoring an beiden Achsen für neutrales Fahrverhalten

- Magnesium-Carbon-Hybridfelgen

- umfangreiche Ausstattung mit Sensoren (u.a. Reifentemperatursensoren)

- Aluminium-Querlenker und -Bremsscheiben

- Carbonmonocoque in “Sandwich” Bauweise

Hinterachse:

- permanent erregte Synchronmotoren HAT ZRM3

- Leistung 2 x 34 kW

- einstufiges Stirnradgetriebe

- Drehzahl: max. 6.000 U/min

Vorderachse:

- permanent erregte Synchronmotoren als Radnabenmotor

- Leistung: 2 x 7 kW

- doppelstufiges Planetenradgetriebe

- Drehzahl: max. 16.000 U/min

Energiespeicher:

- selbstentwickeltes Battery-Management-System

- Akkukasten in die Struktur integriert

- Lithium-Polymer-Energiespeicher 144 Zellen

- Spannung: 600 Volt

Allgemeine Fahrzeugdaten:

- Masse: 260 kg

- Radstand: 1530 mm

- Höhe: 1060 mm

- Breite: 1403 mm

- Länge: 2641 mm

Besonderheiten:

- Basaltverkleidung

- Torque-Vectoring alle 4 Motoren

- Magnesium-Carbon-Hybridfelgen

- Online-Telemetriesystem

- Fahrdynamikregelung

Hinterachse:

- permanent erregte Synchronmotoren

- Leistung 2 x 30 kW

- Stirnradgetriebe

- Drehzahl: max. 6.000 U/min

Vorderachse:

- Synchronmotoren als Radnabenmotor

- Leistung: 2 x 7 kW

- doppelstufiges Planetenradgetriebe

- Drehzahl: max. 18.000 U/min

Energiespeicher:

- selbstentwickeltes Battery-Management-System

- unter dem Fahrer in die Rahmenstruktur integrierter Akkukasten

- Lithium-Polymer-Energiespeicher 570 Zellen

- Spannung: 400 Volt

Allgemeine Fahrzeugdaten:

- Masse: 260 kg

- Radstand: 1550 mm

- Höhe: 1116 mm

- Breite: 1403 mm

- Länge: 2657 mm

Besonderheiten:

- Carbonverkleidung

- Gitterrohrrahmen in Integralbauweise

- Magnesium-Carbon-Hybridfelgen

- Telemetriesystem

- Fahrdynamikregelung

Hinterachse:

- selbstentwickelter permanent erregter Drehstrom-Synchronmotoren (PMSM)

- Leistung 2 x 30 kW

- Einstufiges Planetenradgetriebe

- Drehzahl: max. 6.000 U/min

Vorderachse:

- permanent erregter Synchronmotoren als Radnabenmotor

- Leistung: 2 x 6 kW

- zweistufiges Planetenradgetriebe

- Drehzahl: max. 18.000 U/min

Energiespeicher:

- Batteriemanagement

- Rekuperation

- Lithium-Polymer-Energiespeicher 400 Zellen

- Spannung: 400 Volt / Strom: max. 480 Ampere

- Batteriewechselsystem

Allgemeine Fahrzeugdaten:

- Masse: 199,5 kg

- Radstand: 1555 mm

- Höhe: 1120 mm

- Breite: 1438 mm

- Länge: 2695 mm

Besonderheiten:

- Vollcarbonverkleidung

- Gitterrohrrahmen in Integralbauweise

- Fahrerinformationssystem

- Online-Telemetrie

- selbstentwickelte Zentralelektrik

Motordaten:

- Honda CBR 600 (PC35) Motor

- Progressive Drosselansteuerung

- Saugrohreinspritzung

- Verdichtungsverhältnis 13,5:1

Allgemeine Fahrzeugdaten:

- Masse: 215,5 kg

- Radstand: 1625 mm

- Höhe: 1165 mm

- Breite: 1402 mm

- Länge: 2785 mm

Besonderheiten:

- Modulare Bauweise des Antriebsstrangs

- Gitterrohrrahmen in Integralbauweise

- Schnellmontagesystem für Antriebswellen

- selbstentwickeltes sequenzielles 4 Gang Getriebe

Motordaten:

- Honda CBR 600 (PC35) Motor

- Trockensumpfschmierung

- Synchronriementrieb

- Drehzahl: 13.500 U/min

Allgemeine Fahrzeugdaten:

- Masse: 240 kg

- Radstand: 1650 mm

- Höhe: 1068 mm

- Breite: 1412 mm

- Länge: 2783 mm

Besonderheiten:

- Außenhaut in Sandwichbauweise (GFK, Kunststoffwaben, CFK Elemente)

- selbstentwickelte Getriebe- und Motorensteuerung

- Telemetriedatenaufzeichnung

- Intelligenter Kabelbaum

Motordaten:

- Honda CBR 600 (PC35) Motor

- Trockensumpfschmierung

- Synchronriementrieb

- Drehzahl: 13.500 U/min

Allgemeine Fahrzeugdaten:

- Masse: 265 kg

- Radstand: 1600 mm

- Höhe: 1289 mm

- Breite: 1450 mm

- Länge: 3159 mm

Besonderheiten:

- Fahrwerks- und Motorenaufnahmen in Rahmen integriert

- freiprogrammierbare Einspritzanlage

- 5 Gang Getriebe

- Doppelquerlenker-Radaufhängung

- Kettenantrieb

- Lamellensperrdifferenzial

Motordaten:

- Flüssigkeitsgekühlter 1-Zylinder-4-Takt-Motor von KTM

- 4 Ventile

- Ventilsteuerung über obenliegende Nockenwellen

- Verdichtungsverhältnis: 10,5:1