Sonntag 5.August 2012
Wir befanden uns auf der Zielgeraden: der letzte Eventtag hatte begonnen und mittags stand für uns der Endurance, die letzte dynamische Disziplin, an. Alle fieberten mit und drückten auf der Tribüne fleißig die Daumen. Die erste Hälfte des Endurance konnten wir mit guten Rundenzeiten durchfahren, doch kurz vor dem Fahrerwechsel löste ein Sicherheitssensor aus und eMil schaffte es gerade noch so in die Box, konnte danach aber leider nicht weiterfahren. Das kostete uns wertvolle Punkte.
Für die Gesamtwertung bedeutete das Platz 12 von 32 Teams. Mit diesem Ergebnis können wir trotzdem zufrieden sein und arbeiten nun weiter intensiv an der Vorbereitung für die kommenden Events in Spanien und Italien.
Gesamtwertung:
1. Platz TU Delft (Niederlande)
2. Platz ETH Zürich (Schweiz)
3. Platz Uni Stuttgart (Deutschland)
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Samstag 4.August 2012
Nachdem gestern alle statischen Disziplinen abgeschlossen werden konnten, standen nun die letzten dynamischen Disziplinen an.
Beim Acceleration konnten wir heute einen guten 10.Platz herausfahren. Der Autocross lief leider nicht ganz so gut, sodass wir morgen beim Endurance relativ zeitig antreten müssen. Dennoch sind wir zuversichtlich alle technischen Probleme in den Griff zu bekommen und morgen voll angreifen können.
Wir drücken die Daumen für den Endurance und hoffen auf einen guten Eventabschluss.
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Freitag 3. August 2012
Heute Morgen beim Driver Briefing erreichte uns die erste super Neuigkeit des Tages: Wir sind eines von den fünf Top Teams im Design Report und konnten so am Abend am Design Final teilnehmen. Doch damit nicht genug, wir gehörten auch zu den fünf besten Teams im Cost Report und durften gespannt auf die Award Ceremony sein, in der das Endergebnis verkündet wurde.
Am Vormittag starteten wir jedoch mit einer dynamischen Disziplin, dem Skid Pad. Wir hatten einen schnellen Run mit 5,91 Sekunden und ergatterten uns so den fünften Platz. Zum Glück fuhr eMil wieder zuverlässig und wir hatten genug Zeit uns auf das Design Final und mehrere andere Award Finals vorzubereiten. Nachdem wir diese erfolgreich absolviert hatten, wurde es gegen 21 Uhr spannend, denn die erste Award Ceremony fand statt. Und schon ging es für uns auf die Bühne: „Car number E96 UAS Zwickau“: Wir hatten den Award für das „Best Power System“ von Bosch gewonnen. Und damit nicht genug. Noch einmal wurden wir ausgerufen und hatten uns den ersten Platz beim Business Plan sichern können.
Zwei erste Plätze - mehr als wir uns erträumt hatten. Leider hat es für einen Cost Award nicht gereicht, uns fehlten lediglich 0,49 Punkte für das Treppchen. Nichtsdestotrotz können wir mit dem vierten Platz sehr zufrieden sein. Diese guten Ergebnisse nehmen wir mit in die dynamischen Disziplinen, die in den nächsten zwei Tagen noch folgen werden, und sind nun umso mehr angespornt auch hier alles zu geben.
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Donnerstag 02.08.2012
Der Donnerstag stand ganz im Zeichen der statischen Disziplinen. Nach dem Frühstück ging es jedoch erst einmal für eMil auf das Testgelände. Nachdem wir einige erfolgreiche Fahrten hinter uns gebracht haben, konnten die Verteidigungen beginnen.
Den Anfang machte das Business Plan Team. Nach einer guten Präsentation bekamen wir ein sehr positives Feedback, welches natürlich Hoffnung auf die Finals machte. Danach ging es für alle Teammitglieder zum Design Report. Als dieser auch erfolgreich abgeschlossen werden konnte, wurde im Anschluss noch der Cost Report verteidigt. Erst gegen 18 Uhr konnten wir alle statischen Disziplinen abschließen.
Doch dann erreichte uns noch eine super Neuigkeit: wir hatten es in die Business Plan Finals geschafft. Damit steht heute schon fest, dass wir unter den Top 3 gelandet sind. Aber schon stieg auch wieder die Aufregung. Gegen 19 Uhr ging es dann daran, den Business Plan noch einmal vor großem Publikum zu präsentieren.
Leider wurden Steffi und Marian kurz vor dem Ende von den Judges unterbrochen, da wir das Zeitlimit überschritten hatten. Wir waren dennoch sehr zufrieden und sind sehr gespannt morgen die Ergebnisse der statischen Disziplinen zu erhalten. So konnten wir heute den Tag mit einem guten Gefühl gemütlich beim Grillen ausklingen lassen.
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Mittwoch 01.08.2012
Für uns begann der zweite Tag um 7 Uhr morgens mit Weckdienst a´la Zapf und anschließendem Frühstück. Danach konnte um 9 Uhr das am Vorabend begonnene E-Scrutineering erfolgreich abgeschlossen werden, um direkt zum Mechanical-Scrutineering überzugehen.
Nach einer umfassenden technischen Inspektion hinsichtlich der regelkonformen Konstruktion und Fertigung unseres Rennwagens durch die Judges, wurde diese um 13:00 Uhr zunächst für das Formula Student-Fotoshooting sowie für einen anschließend stattfindenden Fototermin mit unserem Sponsor SKF unterbrochen. Außerdem erfreuten uns u.a. BMW, Bosch, MAN und SKF mit vielerlei nützlichen Werbegeschenken.
Später wurde das Mechanical-Scrutineering fortgesetzt, Tilt Table und Rain Test wurden dabei ohne Weiteres bewältigt. Am morgigen Tag soll direkt nach dem Team-Briefing das Scrutineering mit dem Brake Test abgeschlossen werden, um anschließend Fahrzeug und Fahrer für die anstehenden dynamischen Disziplinen auf der Practice-Area vorbereiten zu können.
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Dienstag 31.07.2012
An einem sonnigen Dienstagmorgen ging die Reise zum Hockenheimring, für unser Team, los. Gegen 7 Uhr verließ unser Trailer, dank der gestellten Zugmaschine von MAN, den Campus . Die ersten 20 Teammitglieder machten sich gegen 7:30 Uhr, mit dem von Chroma zur Verfügung gestellten Bus, auf in Richtung Hockenheim. Nach einer erholsamen Fahrt, sind die Ersten gegen 14 Uhr auf dem Zeltplatz angekommen.
Dank unserer Truckfahrer Michchael Jakob und Sebastian Zapf, kam der Trailer zeitgleich mit dem Bus von Chroma an. Mit dem Zeltaufbau konnte anschließend zügig begonnen werden, damit standen alle Schlafzelte, sowie das Koch- und Aufenthaltszelt sehr schnell an ihrem Platz, danach konnten wir mit vereinten Kräften die Box aufgebauen. Aufgrund, dass wir im Vorfeld das Scrutineering-Quize gewonnen hatten, konnten wir uns als erstes Team beim E-Scrutineering vorstellen.
Da nur ein paar Kleinigkeiten bemängelt wurden, welche heute Abend noch behoben werden, gehen wir davon aus, dass wir das E-Scrutineering morgen zügig beenden werden. Danach werden wir uns der technischen Abnahme stellen. Alle beteiligten Teammitglieder werden sich morgen auf die am Donnerstag anstehenden statischen Disziplinen vorbereiten. Nachdem gemeinsamen Abendessen und dem anschließendem Team-Briefing, ließen wir den Tag ausklingen.
