Montag 17.09.2012
Am letzten Eventtag sollte sich beim Endurance alles entscheiden. Da wir erst nachmittags starteten, war noch genügend Zeit zum Testen der Einstellungen und für letzte Arbeiten am Auto. Gespannt wurden auch noch die Ergebnisse der dynamischen Disziplinen des Vortages erwartet, die uns kurz nach der Mittagspause erreichten. Im Acceleration kamen wir auf einen 9. Platz, beim Autocross erreichten wir den 4. Platz und beim Skid Pad hat es fürs Treppchen, für den 2.Platz, gereicht.
Mit diesen guten Ergebnissen starteten wir zuversichtlich in den Endurance. Alle Teammitglieder versammelten sich auf der Tribüne, um eMil anzufeuern. Als viertletztes Fahrzeug ging der FP612e auf die Strecke und legte gleich Spitzenzeiten hin. Nach 14 Runden klappte der Fahrerwechsel problemlos und unser zweiter Fahrer war unterwegs. Gleich am Anfang verfing sich ein Cone im Diffusor, der erst zwei Runden später entfernt wurde. Doch nichtsdestotrotz erreichten wir die Ziellinie mit Bravur.
Es wurde spannend, denn die offiziellen Ergebnisse des Energy Efficiency und des Endurance wurden erst zur Award Ceremonie verkündet. Als hieß es erst einmal Box abbauen und Abendessen vorbereiten. Gegen 19:30 Uhr versammelten sich alle Teams auf der Zielgeraden des Riccardo Palletti Circuit zur Award Ceremonie. Und gleich am Anfang durften wir jubeln, der ATA Special Award für „Best Energy Efficiency“ geht nach Zwickau. Das bedeutete natürlich, dass es für die Gesamtwertung noch einmal spannend wurde, denn die TU Darmstadt hatte bereits mit guten Ergebnissen vorgelegt, schafften es aber nur auf Platz 2. Wenige Sekunden später war es offiziell: „The winner of the 8th edition of FSAE electric is Zwickau!!“ Großer Jubel brach sofort bei allen aus und wir rannten schnell auf das Podium, um uns den riesigen Pokal abzuholen. Das Gefühl, ganz oben auf dem Treppchen zu stehen, konnten wir noch einige Minute auskosten, denn die deutsche Nationalhymne wurde gespielt.
Im Anschluss an die Award Ceremonie begaben sich alle Teams auf den Zeltplatz, um eine große Abschlussparty zu feiern. Unser Faculty Advisor, Herr Prof. Stücke hatte zu diesem Zweck extra kurz vorher zwei Flaschen Champagner besorgt, den wir aus unserem Pokale tranken. Zum ersten Mal in der Geschichte des WHZ Racing Teams konnten wir ein Event der Formula Student für uns entscheiden und die 6. Saison überaus erfolgreich abschließen.
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Sonntag 16.09.2012
Der heutige Event - Sonntag stand ganz im Zeichen der dynamischen Disziplinen. Gleich nachdem eMil bereit gemacht worden war, ging es schon zum Acceleration. Nachdem unser erster Fahrer die ersten beiden Runs gefahren ist, erreichten uns die ersten Resultate der statischen Disziplinen. Den Design Report sowie den Business Plan haben wir gewonnen!!
Anschließend ging es gleich zum Skid Pad, nach vier guten Runs machten wir uns noch einmal auf den Weg, um die Autocross-Einstellung für nachmittags zu testen. Dadurch war leider keine Zeit mehr für den dritten und vierten Run des Acceleration.
Bevor wir uns für den Autocross anstellten, erreichte uns noch das Resultat des Cost Reports, welchen wir mit einem guten fünften Platz abschließen konnten. Durch eine fehlerhafte Zeitmessung kam es nach dem ersten Run des Autocross zu einem kleinen Durcheinander. Schlussendlich kamen wir nach den vier Runs auf eine Bestzeit von 55,73s. Für den morgigen Endurance heißt das, dass wir als Viertletzter starten werden und somit noch viel Zeit zum Vorbereiten und Testen haben.
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Samstag 15.09.2012
Unser Tag begann mit der Jagd auf die letzten zwei Scrutineering Sticker. Gleich nachdem wir das Fahrerlager erreicht hatten, ging es mit eMil zum Rain Test. Wir hatten Glück und waren die Ersten, sodass wir in wenigen Minuten den dritten Sticker erhalten haben.
Sofort ging es weiter zum Brake Test, die Zeit drängte, denn es waren nur noch 20 Minuten bis zum Cost Report. Aber schon beim ersten Versuch hatte alles geklappt und das Scrutineering war nun komplett bestanden. Nachdem wir uns schnell umgezogen hatten, waren auch schon die Cost Judges da. Der Real Case sowie die Diskussion liefen super, wir können also gespannt auf die Ergebnisse sein.
Am Nachmittag bereiteten die Techniker eMil für die dynamischen Disziplinen vor, die in den nächsten zwei Tagen stattfinden werden. Um 16 Uhr wurde es noch einmal spannend, der Design Report fand in unserer Box statt. Die Judges waren sehr interessiert an unserem Fahrzeug und es machte großen Spaß ihnen unsere Arbeit zu präsentieren.
Wir sind gespannt, wenn morgen die ersten Ergebnisse herauskommen und drücken die Daumen für den Start der dynamischen Disziplinen.
Cost Report Team
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Freitag 14.09.2012
Nach der ersten kalten Nacht in unseren Zelten, mussten wir gleich nach dem Frühstück zur Fahrer Registrierung. Im Fahrerlager ging es dann gleich mit der elektrischen Abnahme los, die wir für die Eröffnungsfeier und das anschließende Mittagessen auf dem Zeltplatz unterbrochen haben.
Danach dauerte es nicht lange und wir hatten die elektrische Abnahme bestanden und konnten gleich mit der mechanischen Abnahme weitermachen. Nachdem einige Schrauben gesichert wurden und die Fahrer ihren Notaustieg unter 5 Sekunden geschafft hatten, gab es für eMil den ersten Scrutineering Sticker.
Währenddessen bereitete das Business Plan Team das erste statische Event vor. Mit einem Lächeln verließen unsere Mädels den Präsentationsraum und hoffen auf eine gute Platzierung. Ein paar Minuten bevor die technische Inspektion schloss, passierten wir noch den Tilt Table und den ready-to-drive-sound Test. Stolz können wir sagen, dass wir heute zwei Scrutineering Sticker bekommen haben und uns morgen die letzten Zwei holen werden.
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Donnerstag 13.09.2012
Bereits Dienstagnachmittag verließ unser Trailer mit eMil an Board, den Scheffelberg in Zwickau, Richtung Italien. In der Nacht von Mittwoch zu Donnerstag folgten ihm unsere 4 Kleinbusse mit 28 Teammitgliedern.
Als wir bei Sonnenaufgang einen italienischen Rastplatz erreichten, staunten wir nicht schlecht, als wir neben unserem Parkplatz unseren Trailer sichten konnten. Nach einer kurzen Pause setzten wir unsere Reise nach Varano fort und konnten den Campingplatz gegen 9 Uhr erreichen.
Nachdem wir unseren Platz bezogen hatten, ging es an die Rennstrecke unsere Box aufzubauen und eMil für das morgige Scrutineering fit zu machen. Am Abend wurde noch viel für den morgen anstehenden Business Plan durchgesprochen und geübt. Nach dem gemeinsamen Abendessen und Teambriefing ging es für alle zeitig ins Bett, um morgen gut ausgeschlafen in das Italien Event starten zu können.
